SKF Tekerlek Rulmanı Kiti Orijinal Arka Ön Kamyon Tekerleği Porya Rulmanı

SKF Tekerlek Rulman Kiti Orijinal Arka Ön Kamyon Tekerlek Göbeği Rulmanları Hafif ve minyatürleştirilmiş

Flanşın hacmini ve ağırlığını mümkün olduğunca azaltırken yeterli sağlamlığa sahip olmasını sağlamak için ikinci ve üçüncü nesil tekerlek poyra rulmanlarının yapısını tasarlarken sonlu elemanlar analizi yapılmalıdır. Üçüncü nesil tekerlek göbeği rulmanının sertliği göbek yöntemidir. Mavi plakanın dış halka flanşına göre eğim açısı. Aksın ağırlığını azaltmak için entegre ve minyatürleştirilmiş tasarım sayesinde, ikinci nesil tekerlek poyra rulmanı birinci nesilden 180 gr daha hafiftir; üçüncü nesil poyra rulmanının ağırlığı ise 120 gr daha hafiftir.

SKF Tekerlek Rulmanı Kiti Orijinal Arka Ön Kamyon Tekerlek Göbeği Rulmanı Düşük sürtünme torku

Otomobil yakıt tüketimini azaltmak için önemli bir önlem, düşük sürtünme torkuna sahip tekerlek poyrası rulmanları tasarlamaktır. Rulman sürtünme torkunu etkileyen ana faktörler rulman tipi ve ön yük yüküdür. Yatak contası sürtünme torku bileşeninin büyük bir kısmını oluşturur. Bu nedenle sürtünme torkunu azaltmak için conta tasarımının iyileştirilmesi, tekerlek poyra rulmanlarının performansını önemli ölçüde artırabilir. Tekerlek poyrası rulmanı ilk nesilden son dördüncü nesile kadar gelişti ve sürtünme torku giderek belirgin bir şekilde azaldı.

SKF Tekerlek Rulmanı Kiti Orijinal Arka Ön Kamyon Tekerlek Göbeği Rulmanı ABS teknolojisi

ABS, kaymayı önleme ve kilitlenmeyi önleme avantajlarına sahip bir araç güvenlik kontrol cihazıdır. Otomobilin acil frenlemesi sırasında tekerlek hızını algılayarak tekerleklerin kilitlenmesini önlemek ve fren mesafesini kısaltmak için fren kuvvetini otomatik olarak ayarlar. Dönme hızının tespiti, tekerleklerle birlikte dönen ve araç gövdesine yakın bir yerde sabitlenen parçalara monte edilen manyetik sensörler aracılığıyla gerçekleştirilir. ABS sensörlü iki tip tekerlek göbeği ünitesi vardır: biri tekerlek göbeğinin içine yerleştirilir ve sensör diğer parçalara takılır; diğeri sensörle birlikte tekerlek göbeğinin içine yerleştirilir (sensörlü tekerlek poyrası ünitesi denir)