FAG Tekerlek Göbeği Rulmanı Yüksek Kaliteli Otomatik Rulman Tekerleği

Geleneksel otomobil FAG Tekerlek Göbeği Rulmanları Yüksek Kaliteli Otomatik Rulman Tekerleği, iki takım konik makaralı rulmanlardan veya bilyalı rulmanlardan oluşur. Rulmanların montajı, yağlanması, sızdırmazlığı ve boşluk ayarının tamamı otomobil üretim hattında gerçekleştirilir. Bu yapı otomobil üretim tesislerinde montajı zorlaştırmakta, maliyetli ve güvenilmez hale getirmektedir. Ayrıca otomobilin tamir noktasında bakımı yapılırken rulmanların da temizlenmesi, yağlanması ve ayarlanması gerekir.

FAG Tekerlek Göbeği Rulmanı Yüksek Kaliteli Otomatik Rulmanlı Tekerlek ünitesi, standart eğik bilyalı rulmanlar ve konik makaralı rulmanlar temel alınarak geliştirilmiştir. İki rulman setini tek bir sette birleştirir. İyi montaj performansına sahiptir, boşluk ayarını gerektirebilir, hafiftir, kompakt bir yapıya sahiptir ve büyük bir yük kapasitesine sahiptir. Büyük, sızdırmaz yataklar önceden gresle doldurulabilir, dış göbek contaları çıkartılabilir ve bakım gerektirmez. Otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadırlar ve aynı zamanda kamyonlardaki uygulamalarını da giderek genişletme eğilimi vardır.

FAG Tekerlek Göbeği Rulman Yüksek Kaliteli Otomatik Rulman Tekerlek Yüksek performanslı sızdırmazlık halkası

Tekerlek poyra yatakları yere çok yakın olduğundan, fren diskleri ve diğer parçalar yüksek sıcaklıkta olduğundan, çeşitli karmaşık yol koşullarına ve zorlu sürüş ortamlarına uyum sağlamaları gerekir. Bu nedenle, yatak conta halkası iyi bir yağ sızıntısı önleme performansına sahip olmalı ve ayrıca iyi bir ısı direncine, çamur ve kanalizasyon direncine sahip olmalıdır.

FAG Tekerlek Göbeği Rulmanı Yüksek Kaliteli Otomatik Rulman Tekerlek Yuvarlama teknolojisi

Üçüncü nesil tekerlek poyra rulmanları genellikle yarım iç bileziği kendiliğinden kilitlemek için sallama ve yuvarlanma teknolojisini kullanır. Sallanma ve yuvarlanma teknolojisi kullanıldığında eksenel yük, göbek mili ucunda plastik deformasyona neden olur, böylece göbek mili ve yarım iç halka tek bir parça olarak bağlanır. Geleneksel somun sabitlemeyle karşılaştırıldığında, yuvarlanma teknolojisini kullanan üçüncü nesil tekerlek poyra rulmanı, hacim ve ağırlığın azaltılmasına yardımcı olurken maliyetleri azaltır ve tekerlek poyra rulmanının güvenilirliğini artırır. Aynı zamanda araca monte edilirken iç parçaların konumunu ayarlama ihtiyacını da ortadan kaldırır.