SKF FAG Tekerlek Göbeği Mafsal Komplesi

Rulmanlar endüstrinin temel taşı olarak bilinmektedir ve önemi tartışılmazdır.

Bir arabada onbinlerce parça vardır ve dönen çiftlerin olduğu her yerde rulmanlar da vardır. Motor dişli kutusunun içerisinde onlarca rulman bulunmaktadır.

SKF FAG Tekerlek Göbeği Mafsal Komplesi, lastiği (dönen parça)/fren diskini (döner parça) ve direksiyon mafsalını (Mafsal, sabit parça) birbirine bağlayan parçadır. Ana işlevi dönen çift için sürtünmeyi azaltmaktır ve aynı zamanda kuvvetin iletilmesinde de rol oynar. Çok büyük radyal yükü (araç ağırlığı) ve eksenel yükü (direksiyon sırasında lastiğin yanal kuvveti veya yanal darbe kuvveti) taşır.

Aracın SKF FAG Tekerlek Göbeği Mafsal Grubunun hasarlı olup olmadığını belirlemek için aşağıdaki iki yöntemi kullanabilirsiniz:

●Aracı lifte alın, tekerlekleri kuvvetli bir şekilde döndürerek tekerleklerin sıkışıp sıkışmadığını kontrol edin ve tekerleklerin çekme torkunun normal olup olmadığını değerlendirin. Çelik bilya yetersiz yağlanırsa veya yuvarlak değilse, sıkışmaya veya sürükleme torkunun artmasına neden olur.

● Aracın normal sürüşü sırasında tekerleklerden anormal bir ses gelip gelmediğine dikkat edin. Çelik bilya iyi yağlanmazsa ortaya çıkacak ilk sorun anormal ses olacaktır. Anormal bir gürültü yoksa genellikle sorun yoktur.

Ek olarak, mevcut tekerlek hız sensörlerinin çoğunun sinyal kaynağı (manyetik kutup veya halka) SKF FAG Tekerlek Göbeği Mafsal Grubuna entegre olduğundan, tekerlek hızı sinyalinde bir sorun olması durumunda gösterge paneli bir arıza kodu rapor edecek ve aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi bir ABS arıza ışığı noktasına sahip olacaktır. Parlak.

Dolayısıyla, ABS arıza ışığı her zaman açıksa, SKF FAG Tekerlek Göbeği Mafsal Grubunun manyetik kutbu hasar görmüş olabilir.