Konik makaralı rulmanlara giriş

Silindirik makaralı rulman

Silindirik makaralar ve yuvarlanma yolları hat temaslı rulmanlardır. Yük kapasitesi, esas olarak radyal yükü taşır. Yuvarlanma elemanı ile halka kirişi arasındaki sürtünme küçüktür ve bu da onu yüksek hızlı dönüşe uygun hale getirir. Bileziğin nervürlü olup olmamasına bağlı olarak NU, NJ, NUP, N ve NF gibi tek sıralı silindirik makaralı rulmanlara ve NNU ve NN gibi çift sıralı silindirik makaralı rulmanlara bölünebilir. Bu yatağın ayrılabilir bir iç bileziği ve bir dış bileziği vardır.

İç bilezikte veya dış bilezikte diş bulunmayan silindirik makaralı rulmanlar. İç bilezik ve dış bilezik eksenel yönde birbirine göre hareket edebildiğinden serbest uçlu rulmanlar olarak kullanılabilirler. İç bileziğin ve dış bileziğin bir tarafında çift nervürlü ve bileziğin diğer tarafında tek nervürlü silindirik makaralı rulmanlar, bir yönde belirli bir dereceye kadar eksenel yüke dayanabilir. Genellikle çelik levha damgalama kafesleri veya bakır alaşımıyla işlenmiş katı kafesler kullanılır. Ancak bazıları poliamid kalıplı kafesler kullanır.

Özellikler

1. Makaralar ve yuvarlanma yolları hat teması halinde veya kesilmiş hat temasındadır. Büyük radyal yük taşıma kapasitesine sahiptirler ve ağır yüklere ve darbe yüklerine dayanmaya uygundurlar.

2. Sürtünme katsayısı küçüktür, yüksek hızlara uygundur ve sınır hızı sabit bilyalı rulmanlara yakındır.

3. N tipi ve NU tipi eksenel olarak hareket edebilir, termal genleşme veya kurulum hatalarından kaynaklanan şaftın ve yatağın göreceli pozisyonundaki değişikliklere uyum sağlayabilir ve serbest uç destekleri olarak kullanılabilir.

4. Şaft veya yuva deliği için işleme gereksinimleri nispeten yüksektir. Rulman monte edildikten sonra, temas gerilimi yoğunlaşmasını önlemek için dış halka ekseninin göreceli sapması sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.

5. Kolay kurulum ve sökme için iç veya dış halka ayrılabilir.

Ürün Özellikleri

Silindirik makaralar yuvarlanma yolu ile aynı hizadadır ve büyük radyal yük kapasitesine sahiptir. Ağır yüklere ve darbe yüklerine ve ayrıca yüksek hızlı dönüşe dayanmaya uygundur.

Silindirik makaralı rulmanların yuvarlanma yolları ve yuvarlanma elemanları geometrik şekillidir. Geliştirilmiş tasarımdan sonra daha yüksek yük taşıma kapasitesine sahiptir. Kaburga ve makara uç yüzünün yeni yapısal tasarımı, yalnızca yatağın eksenel yük taşıma kapasitesini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda makara uç yüzü ile damar arasındaki temas alanındaki yağlama koşullarını da iyileştirerek Rulman performansını artırır.

yapı

1. Dış halkada N0000 tipi diş yoktur ve iç halkada NU0000 tipi diş yoktur. Silindirik makaralı rulmanlar büyük radyal yükleri kabul edebilir, yüksek hız limitlerine sahiptir, şaftın veya yatağın eksenel yer değiştirmesini sınırlamaz ve eksenel yer değiştirmeyi kabul edemez. yük.

2. Hem iç hem de dış bileziklerde yivli NJ0000 tipi ve NF0000 tipi silindirik makaralı rulmanlar, şaftın veya yatağın eksenel yer değiştirmesini tek yönde sınırlayabilir ve küçük tek yönlü eksenel yükleri kabul edebilir. NU0000+HJ0000, NJ0000+HJ0000 ve NUP0000 rulmanlar, ithal rulmanların eksenel boşluk aralığı dahilinde şaftın veya kabuğun her iki yöndeki eksenel yer değiştirmesini sınırlayabilir ve küçük çift yönlü eksenel yükleri kabul edebilir.