Debriyajın arabadaki görevi nedir? O nasıl çalışır?

Debriyaj otomobilin şanzıman sisteminin önemli bir bileşenidir. Doğrudan motordan güç çıkışını alır ve ardından hızı azaltmak ve torku artırmak için vites kutusuna ve ardından tekerleklere iletir. Aracın düzgün bir şekilde çalıştırılmasını sağlamak için yumuşak kavrama, vites değiştirme sırasında düzgün çalışmayı sağlamak için gücün geçici olarak kesilmesi ve şanzıman sisteminin aşırı yüklenmesini önleme işlevlerine sahiptir. Genelde bahsettiğimiz debriyaj manuel şanzımanlı modelleri ifade ediyor. Aslında otomatik şanzımanın içerisinde de debriyaj bulunmaktadır ancak yapısı ve çalışma prensibi bundan oldukça farklıdır.

Debriyaj temel olarak dört parçadan oluşur: aktif parça, tahrik edilen parça, presleme parçası ve çalıştırma mekanizması. Genellikle kavrama plakası dediğimiz tahrik edilen kısma aittir. Motor gücünü iletmek için sürtünme prensibine dayanan çalışma prensibi de oldukça basittir. Tahrik edilen plaka ile volan arasında bir boşluk olduğunda, volan tahrik edilen plakayı döndüremez ve kavrama ayrılmış durumdadır; Presleme kuvveti tahrik edilen plakayı volana doğru bastırdığında, volanın yüzeyi ile tahrik edilen plakanın yüzeyi arasındaki sürtünme tahrik edilen plakayı tahrik eder. Hareketli plaka döner ve debriyaj devreye girer. Günümüz otomobillerinde diyaframlı kavramalar yaygın olarak kullanılmaktadır.

Debriyajın çalışma süreci, ayırma işlemi ve kavrama işlemine ayrılabilir. Ayırma işlemi sırasında, debriyaj pedalına basıldığında, serbest strok sırasında önce debriyajın serbest boşluğu ortadan kaldırılır, daha sonra çalışma stroku sırasında bir ayırma boşluğu oluşturulur ve debriyaj ayrılır. Kavrama işlemi sırasında, debriyaj pedalını kademeli olarak bırakın ve baskı plakası, sıkıştırma yayının etkisi altında ileri doğru hareket eder. Öncelikle ayırma boşluğu ortadan kaldırılır ve baskı plakasının, tahrik plakasının ve volanın çalışma yüzeylerine yeterli sıkıştırma kuvveti uygulanır; Ayırma yatağı geri dönüş yayının etkisi altında geriye doğru hareket ederek serbest bir boşluk oluşturur ve kavrama devreye girer.

Yaygın debriyaj arızaları arasında debriyaj kayması, eksik debriyaj ayrılması, anormal debriyaj sesi, çalıştırma sırasında sallanma vb. yer alır. Bu arızalar, debriyajın bakım için sökülmesini gerektirir. Servis ömrünün sürücünün kullanım teknikleri ve kullanım alışkanlıklarıyla çok ilgisi var ve aradaki fark da çok büyük. Bazıları değiştirilmeden yüz binlerce kilometre dayanabilirken, bazılarının otuz veya yirmi bin kilometre sonra değiştirilmesi gerekiyor. Debriyaj Ömrü kullanımının sürücünün sürüş seviyesi için bir değerlendirme kriteri olduğu da söylenebilir.