Konik makaralı rulmanların kullanımı ve montajı

Konik makaralı rulmanların tip kodu 30000 olup, konik makaralı rulmanlar ayrı rulmanlardır. Normal koşullar altında, özellikle GB/T307.1-94 "Makaralı Rulmanlar Radyal Rulman Toleransları" kapsamındaki boyut aralığında, konik makaralı rulmanların dış bileziği ve iç bileşenleri %100 değiştirilebilir. Dış halkanın açısı ve dış yuvarlanma yolunun çapı standartlaştırılmış ve dış boyutlar olarak belirlenmiştir. Tasarım ve imalat sırasında değişiklik yapılmasına izin verilmez. Sonuç olarak, konik makaralı rulmanların dış halkası ve iç bileşenleri dünya çapında değiştirilebilir.

Konik makaralı rulmanlar, konik bir dış bilezik ve konik bir iç bilezikten oluşur. Konik dış halka düzeneği dış halkadan oluşur ve konik iç halka düzeneği iç halka, makaralar ve kafesten oluşur. Konik makaralı rulmanlar, konik makaralı rulmanların radyal itme yuvarlanmasını ifade eder. İki tip rulman vardır: büyük koni açısı ve küçük koni açısı.

Küçük koni açıları çoğunlukla radyal yükleri taşır. Radyal ve eksenel yükler genellikle çiftler halinde kullanılır ve zıt yönlerde monte edilir. İç ve dış yarışlar ayrı ayrı monte edilebilir. Radyal ve eksenel boşluklar kurulum ve kullanım sırasında ayarlanabilir.

Büyük koni açısı esas olarak eksenel ve radyal birleşik yükleri, esas olarak eksenel birleşik yükleri taşır. Konik makaralı rulmanlar genellikle ayrı tiplerdir, yani bir makara ve tutucu tertibatı olan bir iç bilezikten oluşurlar. Konik iç halka düzeneği, konik dış halkadan ayrı olarak monte edilebilir. Konik makaralı rulmanlar geniş uygulama alanına sahip bir rulman türüdür. Madencilik ekipmanlarında, tıbbi ekipmanlarda, fabrika makinelerinde kullanılırlar.

Konik makaralı rulmanlar, esas olarak radyal yükleri taşıyan eklem yükleri için uygundur. Kullanıldığında genellikle iki yatağın eşleştirilmesi gerekir. Otomobillerin ön ve arka göbeklerinde, tahrik dişlilerinde, diferansiyellerde ve diğer parçalarında yaygın olarak kullanılırlar.

Genellikle rulman doğru monte edildiğinde ve iyi yağlandığında, rulmanın gerçek çalışma hızı limit hızının 0,3-0,5 katı olacak şekilde seçilebilir. En iyi etki sınır hızın 0,2 katını kullanmaktır.

Konik makaralı rulmanların fiili kullanımında, şaftın mahfaza deliğine göre eğimi 2'yi aşmaz.

Konik makaralı rulmanların yağlayıcısı yüksek sıcaklık direncine sahiptir. Yağlama yeterliyse çalışma sıcaklığının -30°C-150°C olmasına izin verilebilir.

Tek sıralı konik makaralı rulmanlar kullanılıyorsa kurulumdan sonra boşluk ayarı yapılması gerekir. Boşluk değeri, çalışma koşulları ve uyum girişimine göre belirlenmelidir. Çift sıralı konik makaralı rulmanların ve su pompası şaft yataklarının montajı, boşluğun ayarlanmasını gerektirmez.